今天是住在這間維昂塔佩度假村 (Viang Thapae Resort)的最後一天~
~天ㄚ~~時間也過太快了吧....超不想退房的...每年跟好
姊妹們都會約好一起旅遊連玩個3天或一個禮拜只要姊
妹們選好去哪遊玩以後需要事先安排的交通工具或預定
機票還是住宿的地方都是由我來安排的因為認識我的
朋友都知道我可是精打細算的守財奴外加不管是選擇
去哪遊玩需要預定的飯店或旅館還是酒店挑選一定要住
起來舒服而且交通方便店員服務品質好~價格當然是要
優惠便宜的經過精挑細選後才會預定絕對不討罪受或
花冤枉錢~~最後挑了這間維昂塔佩度假村 (Viang Thapae Resort)真的
超優~訂房價格便宜但享有五星級別的享受而且店員
還滿帥的~~哈哈~~可惜假休完了還是要乖乖回去上班....
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
維昂塔佩度假村 (Viang Thapae Resort) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於維昂塔佩度假村
簡介
想要盡情體驗清邁的精彩， 維昂塔佩度假村絕對是您的最佳旅伴。 離市中心僅有1.7 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
相信維昂塔佩度假村的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 空調, Morning call服務，給住客更完整的服務。 飯店的娛樂設施相當齊全，包括室外游泳池, 按摩, 日光浴, 兒童游泳池, 花園。 入住維昂塔佩度假村是來清邁旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
租車服務
停車場
單車出租
服務與便利設施
可寄放行李
保險箱
乾洗服務
吸菸區
送洗服務
禮賓服務
兒童專屬
兒童專用泳池
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 12:00 pm
交通資訊與服務
機場接送服務價格: 400 THB
距離市中心: 1.7 km
距離機場: 6.9 km
到達機場時間（分鐘）: 20
住宿概況
酒吧/Lounge間數: 2
樓層總數: 3
餐廳總數: 1
客房總數: 45
建築完工年份: 2014
最近裝修年份: 2014
停車服務
每日停車費: 0 THB
商品訊息簡述:
下面附上一則新聞讓大家了解時事
原價1萬2涼鞋…遇雨「落漆」 女傻眼：脫下一雙還有一雙
: 俗話說一分錢一分貨，但買千元真皮鞋卻如此「落漆」！中國大陸一名女子抱怨，花了6300買真皮涼鞋，日前開心穿出門衰遇上暴雨，回家脫鞋後嚴重掉色，她哭笑不得說「脫下一雙還有一雙」，體驗到另類的「買一送一」。
▼（圖／翻攝自微博）
而6400元涼鞋「落漆」的品質，引發不少網友關注，紛紛狂酸噴笑「這個鞋設計就是這個樣子的」、「售貨員：不好意思，會買這鞋子的人都腳不著地雨天更不用上班」、「其實這鞋是用來紋腳的」、「那你賺了，花了一雙鞋的錢買了兩雙」、「貴了也不一定有好貨」、「正常，上萬的鞋也會」、「哈哈哈買一送一了」、「1400買的染料也太差勁了吧」。
（封面圖／翻攝自微博）?
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專家：共乘使紐約交通更壅塞
: 一份新的交通研究報告指出，以手機召車為主的共乘服務，例如「優步共乘」 (UberPool)，只會使紐約市的街道更壅塞，因大多數人使用這種服務而不乘坐公共交通工具或步行。
「紐約郵報」報導，交通專家沙勒(Bruce Schaller)發現，不僅是Uber和Lyft這類手機召車公司的車輛堵塞紐約市的街道，他們的綠色共乘服務也引起交通阻塞。
這位市交通局的前副局長說：「即使休旅車和小巴有高水準的共乘車程，但也非提高交通速度的有效策略。」
沙勒在名為「汽車新用途：Lyft、Uber 和未來美國城市」(The New Automobility: Lyft, Uber and the Future of American Cities)的報告中歸納說，共乘服務每消除個人駕駛一哩，本身就增加了2.6哩車程，僅略低於Uber和Lyft平均的2.8哩。
這是因司機在等客、接客及載著一個人的時候，仍開著車四處走。
研究發現，這些公司宣傳其服務為駕車的替代選項，但事實上，如果手機召車服務不存在，其大城市的用戶有60%會乘坐公共交通工具、徒步、騎單車或待在家裡。
正當Uber及其同行蓬勃發展之際，車主和駕駛人的增幅仍持續超過人口增長，結果馬路上的汽車越來越多。
沙勒說，雖然這些公司現正增加類似巴士般的共乘服務，車輛只在固定地點間往返，而不是四處行駛，但卻不大可能吸引民眾放棄開車，結果這些服務只會增加交通堵塞。
為了對抗這些趨勢，他建議市政府徵收堵車費，增加專用巴士車道，及更嚴格地監管汽車共乘行業。
Uber和Lyft都反駁沙勒的結論。Lyft的發言人說：「去年超過25萬人放棄開車，改為使用Lyft的共乘服務。」
Uber說，該公司在2017年推出共乘服務後，這一年在全球節省了3億1500萬行車哩數。
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